Diese Seiten befinden sich im Aufbau.
Sie können unvollständige, veraltete und/oder sich widersprechende Informationen enthalten.
M9 Ich überprüfe regelmäßig den Reifendruck: Unterschied zwischen den Versionen
Maria (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Hannah (Diskussion | Beiträge) |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
'''Die Wirkung''' |
'''Die Wirkung''' |
||
* Eingesparte Umweltbelastung |
|||
* Umwelt (*?) |
|||
** |
** 130 kg CO2 |
||
** entspricht 13% des 1-Ton-Challenge |
|||
* Lebensqualität (*?) |
|||
** x |
|||
** x |
|||
* Finanzen (*?) |
|||
** x |
|||
** x |
|||
* Eingesparter Energieverbrauch |
|||
'''Die Investition''' |
|||
** 594 kWh |
|||
* x |
|||
* Finanzielle Einsparung nach 10 Jahren |
|||
** CHF 490 |
|||
| Zeile 23: | Zeile 21: | ||
'''Das Prinzip''' |
'''Das Prinzip''' |
||
Im Extremfall führt zu niedriger Luftdruck zum Platzen der Reifen. Er verringert die Fahrsicherheit und führt zu erhöhtem Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. Durch den höheren Rollwiderstand des Reifens werden auf 100km bis zu 0,3 l mehr Sprit verbraucht. Andere Folgen von niedrigem Luftdruck sind ungleichmäßiger Profilabrieb, starke Verformung und Schäden am Reifen. Die Fahreigenschaften verschlechtern sich, die Unfallgefahr vor allem bei höheren Kurvengeschindigkeiten erhöht sich. Die Haftung wird ebenso beeinträchtigt. Der Bremsweg kann bis zu 10 % länger werden. |
|||
'''Die Praxis''' |
'''Die Praxis''' |
||
Regelmäßiges Kontrollieren und Korrigieren des Luftdrucks (z.B. |
Regelmäßiges Kontrollieren und Korrigieren des Luftdrucks (z.B. alle 2 Wochen) erhöht die Sicherheit beim Fahren und die Lebensdauer des Reifens. Die Kontrolle des Reifendruck muss bei kalten und nicht bei warm gefahrenen Reifen gemacht werden. Außerdem sollte man den Reservereifen nicht vergessen. Die richtige Luftdruckmenge findet man im Handbuch, aber auch oft in der Tür an der Fahrerseite. Neuere Modelle haben schon ein automatisches Reifendruck-Überwachungssystem. |
||
Wichtig: Kontrolle des Reifendrucks und Reservereifen nur beim kalten, nicht warm gefahrenen Reifen. |
|||
Aktuelle Version vom 19. März 2014, 11:45 Uhr
Ich überprüfe regelmäßig den Reifendruck
Icon:
ÜBERBLICK
Die Wirkung
- Eingesparte Umweltbelastung
- 130 kg CO2
- entspricht 13% des 1-Ton-Challenge
- Eingesparter Energieverbrauch
- 594 kWh
- Finanzielle Einsparung nach 10 Jahren
- CHF 490
DETAILS
Das Prinzip
Im Extremfall führt zu niedriger Luftdruck zum Platzen der Reifen. Er verringert die Fahrsicherheit und führt zu erhöhtem Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. Durch den höheren Rollwiderstand des Reifens werden auf 100km bis zu 0,3 l mehr Sprit verbraucht. Andere Folgen von niedrigem Luftdruck sind ungleichmäßiger Profilabrieb, starke Verformung und Schäden am Reifen. Die Fahreigenschaften verschlechtern sich, die Unfallgefahr vor allem bei höheren Kurvengeschindigkeiten erhöht sich. Die Haftung wird ebenso beeinträchtigt. Der Bremsweg kann bis zu 10 % länger werden.
Die Praxis
Regelmäßiges Kontrollieren und Korrigieren des Luftdrucks (z.B. alle 2 Wochen) erhöht die Sicherheit beim Fahren und die Lebensdauer des Reifens. Die Kontrolle des Reifendruck muss bei kalten und nicht bei warm gefahrenen Reifen gemacht werden. Außerdem sollte man den Reservereifen nicht vergessen. Die richtige Luftdruckmenge findet man im Handbuch, aber auch oft in der Tür an der Fahrerseite. Neuere Modelle haben schon ein automatisches Reifendruck-Überwachungssystem.
PRODUKT
x
ANBIETER
x
RELEVANTE HINTERGRUNDINFORMATION
x
QUANTIFIZIERUNG
- Auswirkung auf die Umwelt
- x
- Auswirkung auf persönliche Finanzen
- x
- Auswirkung auf das Wohlbefinden und gesellschaftliche Leben
- x
ANHÄNGE
- x
FUßNOTEN
- x
VERWENDETE QUELLEN
http://www.continental-reifen.de/www/reifen_de_de/themen/reifentipps/tipps/05_luftdruck_de.html